有寧波的客戶向寧波內(nèi)貿(mào)海運(yùn)代理海華嘉豪咨詢關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，提到多式聯(lián)運(yùn)下簽發(fā)的待裝船提單，表示不解。本次我們就來聊聊這個(gè)問題，每天一個(gè)海運(yùn)小知識，不知不覺你也是大神啦！

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      集裝箱貨物在國際多式聯(lián)運(yùn)下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人收到貨物的時(shí)間、地點(diǎn)有時(shí)不在裝船港，而在集裝箱碼頭堆場，或貨運(yùn)站，甚至發(fā)貨人的倉庫。這樣，從接收貨物到貨物實(shí)際裝船有一待裝期。而且根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)，貨物的托運(yùn)人一經(jīng)交出貨物，即使該貨物未實(shí)際裝上船，也可憑場站收據(jù)（相當(dāng)于傳統(tǒng)班輪運(yùn)輸下的大副收據(jù)）要求多式聯(lián)經(jīng)營人簽發(fā)提單。由于貨未裝上船舶，因而在這種情況下簽發(fā)的提單為待裝船提單（待運(yùn)提單），而待裝船提單在結(jié)匯上是有困難的，關(guān)于這一點(diǎn)如果您感興趣，歡迎與 寧波內(nèi)貿(mào)海運(yùn)代理海華嘉豪聯(lián)系哦。

寧波內(nèi)貿(mào)海運(yùn)代理海華嘉豪集裝箱運(yùn)輸，，減少貨損貨差

      多式聯(lián)運(yùn)下簽發(fā)的待裝船提單種類有：

      1、在發(fā)貨人工廠或倉庫收到貨后簽發(fā)的提單（從發(fā)貨人工廠或倉庫到裝船港的內(nèi)陸運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé))；

      2、在集裝箱貨運(yùn)站收到貨后簽發(fā)的提單；

      3、在碼頭堆場收到貨后簽發(fā)的提單（內(nèi)陸運(yùn)輸由貨主自己負(fù)責(zé)）。

      為了適應(yīng)信用證規(guī)定下的集裝箱運(yùn)輸，以及多式聯(lián)運(yùn)下結(jié)匯的需要?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》1974年修訂本專門增列了第23條關(guān)于“聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)”（多式聯(lián)運(yùn)提單）的規(guī)定。如信用證需要聯(lián)合運(yùn)輸單證(指使用至少兩種不同運(yùn)輸方式，自接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至指定交付貨物地點(diǎn)的貨運(yùn)單證)或規(guī)定的聯(lián)合運(yùn)輸，但未指定所需要單證形式或該項(xiàng)單證的開戶人，銀行應(yīng)當(dāng)按照所提交的該項(xiàng)單證予以接受。同時(shí)規(guī)定，如聯(lián)合運(yùn)輸包括海運(yùn)，即使單證中未表明貨物已裝上指明船舶，或即使單證上訂有如有集裝箱運(yùn)輸，貨物可能載于艙面的條文，但未特別表明該貨物已裝于艙面者，該項(xiàng)單證銀行均予接受。

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      多式聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成為熱點(diǎn)，物流企業(yè)也迎來新機(jī)遇， 寧波內(nèi)貿(mào)海運(yùn)代理海華嘉豪可提供海-鐵、海-陸等多元化的運(yùn)輸方式，大大提升了整體服務(wù)能力，提升了物流效率，降低了物流成本，節(jié)能更環(huán)保。來海華嘉豪吧，發(fā)現(xiàn)更美的物流！