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      說到海運提單與多式聯(lián)運提單這兩個知識點，可能很多老板都不清楚，我們一起來學習下吧。海洋運輸提單或港至港運輸提單，簡稱海運提單，是證明海上運輸合同的貨物由承運人接管或裝船以及承運人保證憑以交貨的單據。海運提單是貨物所有權的憑證。誰持有海運提單，誰就有權要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。

      而多式聯(lián)運提單是指須經兩種或兩種以上運輸方式(海陸、海河、?？盏?聯(lián)運的貨物，由先頭程船運輸?shù)某羞\人收取全程運費后，在起運地簽發(fā)到目的港的全程運輸提單。提單聯(lián)運提單雖然包括全程運輸，但簽發(fā)提單的各程承運人只對自己運輸?shù)囊欢魏匠讨兴l(fā)生的貨損負責，這種提單與轉船提單性質相同。

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      海運提單與多式聯(lián)運提單還是有很大不同的，山東日照內貿海運 海華嘉豪認為從以下3個方面可以體現(xiàn)出來：

      1、運輸條款和貿易術語不同。海運提單對應的運輸條款是港到港條款，適用的國際貿易術語是 FOB、CIF、CFR 等；多式聯(lián)運單據對應的運輸條款包括場到場，門到門，站到站或站到門等，除了適用以上幾種貿易術語外，還可以是 FCA、CPT、CIP 等。

      2、適用的運輸方式不同。海運提單適用于單一海上運輸方式；而多式聯(lián)運單據適用于兩種或兩種以上的運輸方式，涉及多程運輸。

      3、責任形式、責任期間不同。海運提單采用單一的責任制度；多式聯(lián)運單據采用網狀責任制的形式，即多式聯(lián)運經營人對全程運輸負責。

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